1. 副風扇工作原理？
2. 我想問下散熱器自帶的兩根線怎么接，用那一根好？
3. 大眾水箱散熱扇不轉水溫上升？

副風扇工作原理？

電風扇的工作原理是通電線圈在磁場中受力而轉動,從而令風扇葉片轉動。能量的轉化形式是電能主要轉化為機械能,同時由于線圈有電阻,所以不可避免的有一部分電能要轉化為熱能。

我想問下散熱器自帶的兩根線怎么接，用那一根好？

如果還未拆卸記住連接的線序，其中連到開關的3根線你可以看作一根，取其中任意一根，那么現(xiàn)在剩下兩根了，這兩根有一根是直接到電容器的，還一根連接電容器的還連到了一個其他位置，你把這根線看作是零線，在那三根其中取的一根是火線，還一根就是副繞組接電容再接到零線的這樣就不要調(diào)速了，你取的那3跟就是速度線，你取哪根就是哪個速度不曉得你看的懂不，我也不好怎么講還一般法就是用歐姆表測出線圈之間的電阻

大眾水箱散熱扇不轉水溫上升？

造成發(fā)動機水溫高有以下幾種原因：

一．冷卻風扇不轉。

冷卻風扇可能由溫控開關控制；也可能由水溫傳感器控制。

二．冷卻介質(zhì)不足。

①防凍液：高檔車要求一年四季都要加注防凍液；

②水或蒸餾水：臨時代用；

③水箱蓋漏水。

三．節(jié)溫器損壞。

①如想拆掉節(jié)溫器，此時應把小循環(huán)堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；

②裝新節(jié)溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鉆頭鉆一個孔。

一個作用是做標記用；另一個作用是車子在升溫過程中，節(jié)溫器兩邊產(chǎn)生溫差，使節(jié)溫器隨水溫準確地打開。

四．水箱堵塞。

①外部堵塞應用水或氣將臟物除掉；

②內(nèi)部堵塞會影響冷卻液的循環(huán)，同時會產(chǎn)生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。

五．水泵故障。

①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉；

②葉輪變形。

六．汽缸損蝕。

①燃燒室與水道沖，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經(jīng)常性缺水；

②水道與油道沖（機油有水呈白色）；

③水道與水道沖，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大；

④水道堵。

七．點火正時不正確（用正時燈校正）以及油壓過高。

可能原因如下：

1、電機損壞：汽車的散熱風扇電機損壞，自然就不會轉，更換電機就可以解決

2、保險絲或者繼電器損壞：風扇的供電保險絲或者繼電器損壞，位于車輛的發(fā)動機艙保險絲盒里面，更換掉就能解決，保險絲盒蓋子上有位置信息。