1. 汽車改裝涉及哪些內(nèi)容？
2. 汽車維修技術(shù)，學(xué)改裝容易嗎？
3. 汽車定制改裝業(yè)如何應(yīng)對車市下行？
4. 汽車音響怎樣改裝音質(zhì)好？

汽車改裝涉及哪些內(nèi)容？

汽車改裝一般改的部件：

1、剎車系統(tǒng)：剎車系統(tǒng)升級有多方法，比如換加大的剎車盤和多活塞的剎車卡鉗以及高性能、耐高溫的剎車片外，還可以換上等級更高的剎車油，或者換裝金屬材質(zhì)的高壓剎車油管。

2、懸掛系統(tǒng)：懸掛系統(tǒng)的改裝大致可分為換裝避震器、強(qiáng)化懸掛結(jié)構(gòu)桿、加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項目就是避震器。

3、進(jìn)氣系統(tǒng)：發(fā)動機(jī)上的空氣過濾器是為了過濾發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)所需要的空氣，在汽油發(fā)動機(jī)上都有此裝置。

4、引擎動力：引擎對于車就如同心臟對于人，全車最重要的部位就在于此。

5、排氣系統(tǒng)：發(fā)動機(jī)做功后會排出廢氣，排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。

6、供油系統(tǒng)：可分為改硬體和改軟體兩大類，改硬體的目是要提高單位時間的供油量。[呲牙][呲牙][呲牙]

在改裝圈有句話叫 “百改降為先“，意思是改裝第一步就是要降低車身，車子低下來了，姿態(tài)才會好看，對于大部分的轎車而言，降低車身高度確實能營造出低趴的感覺，說姿態(tài)可能有點玄學(xué)，簡單地說就是更好看。對于改裝來說，很少有人只單獨去改車身高度，一般會連著剎車和輪轂一起改，今天我們就用簡單的篇幅給大家介紹一下最常見的改裝三部曲。

首先是降車身?

降低車身高度確實能帶來美妙的行駛姿態(tài)，一般而言，有兩種方法可以實現(xiàn)。第一種方法是更換原車的避震，這里的避震包括減震筒和彈簧兩部分。很多知名的汽車減震系統(tǒng)改裝品牌比如KW、BILSTEIN都會推出專車專用的絞牙減震器，它的好處就是避震的阻尼、軟硬和高低可以自己手動調(diào)節(jié)。

原廠的避震彈簧行程一般考慮到不同地區(qū)的路況和實用性都比較長，而剛才提到的改裝品牌出品的彈簧都比較短，這樣車身高度就自然降下來了。改裝的彈簧除了比較短之外，磅數(shù)也比較大，這樣汽車在過彎時側(cè)傾就會小很多。當(dāng)然如果你的預(yù)算不夠，也可以選擇給原廠的避震單獨改個短彈簧，不過相當(dāng)程度的車主反映這種做法會導(dǎo)致原車減震筒出現(xiàn)漏油的情況，所以如果預(yù)算不夠也不要輕易嘗試。

換輪圈?

一套好看的輪圈能立馬提升整臺車的氣質(zhì)，從原車不夠格調(diào)的16寸升級到18寸，整個車看起來就要精神很多，輪圈的改裝品牌更是數(shù)不勝數(shù)，知名的品牌有BBS、HRE等。

輪圈根據(jù)加工工藝不同分為鑄造，旋壓和鍛造三種，三者之間最顯著的區(qū)別就是重量。鍛造的輪圈一只手就能輕松拎起來，最重的就應(yīng)該是原廠給你的鑄造輪圈。試想一下，某一天突然給你換了一雙超輕的運動鞋跑步，你會有什么樣的感受，對于汽車也是一樣?！盎上乱唤铮缮鲜铩边@句話很多人都聽過，意思是在車身上減重十斤都不如在輪圈這兒減重一斤來的效果更好。

改剎車?

很多人在改了大輪圈之后突然又覺得輪圈里面顯得空落落的，原廠的剎車分泵在巨大的輪圈面前顯得空洞了許多，于是又動了改剎車的心思。單活塞改四活塞或者夸張的六活塞，腳感確實不一樣了，但是實際的制動效果還是跟輪胎的關(guān)系很大的，如果輪胎不行提供不了那么多的摩擦力，改保時捷的十活塞也于事無補。

如果改車的目的純粹是為了愛車的顏值，那么這三板斧弄下來愛車應(yīng)該可以做到從羅玉鳳到林志玲的轉(zhuǎn)變了，很多的車迷確實也是這樣操作的，真正大刀闊斧改硬件的實在不多。

汽車改裝可以劃分為外觀改裝、內(nèi)飾改裝、動力改裝、操控性改裝與音響改裝。一般的外觀改裝主要包括貼紙、車身彩繪、車標(biāo)、前后杠、大包圍、高尾翼、開孔發(fā)動機(jī)蓋、窗邊晴雨擋、HID氙氣大燈、前大燈裝飾板、前后透視鏡、降低車身等。車內(nèi)飾改裝相對外觀改裝難度要大一些，如果車友對汽車經(jīng)過了動力改裝一般都會選擇安裝桶式賽車座椅、賽車換擋桿頭以及各式各樣的儀表等匹配性改裝，而如果只是為了美觀，可以加裝車內(nèi)底燈，為汽車儀表燈加冷光效果等。一般而言，改裝車友關(guān)注內(nèi)飾改裝的比較少。

汽車改裝呢的確可以帶來視覺上的沖擊和性能上的飛躍。但是讓我們靜下心來想想，對絕大數(shù)人來說汽車的作用是什么？我相信絕大多數(shù)的人是為了方便出行，為自己遮風(fēng)避雨。而改裝并不能增加你所需要的，反之會讓你投入大量金錢，還有可能觸犯相關(guān)法律法規(guī)，得不償失。汽車本就是消耗品，不產(chǎn)生增值，改裝也不會對你的產(chǎn)生任何經(jīng)濟(jì)價值。

1、剎車系統(tǒng)：剎車系統(tǒng)升級有多方法，比如換加大的剎車盤和多活塞的剎車卡鉗以及高性能、耐高溫的剎車片外，還可以換上等級更高的剎車油，或者換裝金屬材質(zhì)的高壓剎車油管。

2、懸掛系統(tǒng)：懸掛系統(tǒng)的改裝大致可分為換裝避震器、強(qiáng)化懸掛結(jié)構(gòu)桿、加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項目就是避震器。

3、進(jìn)氣系統(tǒng)：發(fā)動機(jī)上的空氣過濾器是為了過濾發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)所需要的空氣，在汽油發(fā)動機(jī)上都有此裝置。

4、引擎動力：引擎對于車就如同心臟對于人，全車最重要的部位就在于此。

5、排氣系統(tǒng)：發(fā)動機(jī)做功后會排出廢氣，排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。

6、供油系統(tǒng)：可分為改硬體和改軟體兩大類，改硬體的目是要提高單位時間的供油量。

首先來說一說切換改裝輪轂的問題，汽車輪轂是改裝汽車的朋友最喜歡的一種，切換改裝玩輪轂以后，就會變得比原來的車型更好看，正常情況下改裝輪轂只要不超過原來包圍圈的大小，都是可以改裝的，但是一旦超出原來包圍圈的大小，就不能通過年檢了，因為超出原來包圍圈的大小可能會對汽車安全行駛造成一定的影響，所以想要改裝汽車輪轂的朋友可一定要注意了。在合法的范圍內(nèi)改裝是可以的，但是如果超出了這個范圍，行駛在路上肯定是會受到處罰的。

下面再來和大家說一說汽車改裝哪些行為是不合法的，第一個，車身顏色，汽車車身改裝以后會讓整個汽車顯得非常的炫酷，這是大多數(shù)人喜歡的一種改裝，一些女司機(jī)改裝車身顏色比較喜歡讓整個汽車顯得比較萌，但是不論是怎樣改裝，首先車身顏色一定不能超過3中以上，可以使用兩種顏色改色，但是超過三種就不被允許，第二個，特種車輛的車身顏色一定不能夠使用，這也是一種規(guī)定，改裝顏色以后一定要去車管所備案。

第二個，汽車升高，大家應(yīng)該都有去看一些國外汽車改裝的視頻，確實非常的帥，本身汽車已經(jīng)非常的霸氣了，改裝以后的汽車完全就是一個猛獸，但是在國內(nèi)這確是不被允許的，雖然說增高車身以后能夠提升汽車的越野性能，但是改裝完以后的汽車首先不使用，基本上用不到，第二個就是會存在一定的安全隱患，而且還會被有關(guān)部門罰款，得不償失。

第三個，車架型號是不能更改的，但是車架號卻可以進(jìn)行更改，這個位置的改裝一般都是汽車出現(xiàn)非常嚴(yán)重的交通事故，導(dǎo)致車架損壞，修復(fù)不了，所以需要更換車架，但是車架的型號是一定不能進(jìn)行更換的，因為更換車架型號就相當(dāng)于吧寶馬的外形換到奔馳的外形一樣，在外觀上來看和換了一輛車沒什么區(qū)別，所以車架型號也是不能更換的。

總之，至需要記住汽車變形一定不能更改，而且本身也不建議大家改裝汽車，汽車再生產(chǎn)的時候都是經(jīng)過碰撞測試的，如果改裝汽車以后可能對行車的安全性會造成一定的影響，并且大部分改裝汽車都存在噪音，在城市行車是非常擾民的，實用性也不強(qiáng)，改裝后的汽車進(jìn)行娛樂還可以，但是如果說的當(dāng)成家庭汽車來用，真的是一點都沒有必要的。

汽車維修技術(shù)，學(xué)改裝容易嗎？

這個問題都不用就知道答案了。首先不說改裝，維修這個也不是一蹴而就的，就算比較聰明的人，做到大工也要3.5年的時間。而且技術(shù)都不一定說非常好。改裝的話看你從事哪方面的，如果就普通的改改大燈，家用車的外觀內(nèi)飾，輕微改裝發(fā)動機(jī)，只要肯花時間，不會需要太久。如果想專業(yè)從事高端車，賽車的改裝，那就要系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。各種參數(shù)的匹配，零部件的契合，不光要考慮單子部件的升級改裝，這種是比較全面的，也許你改裝一個小零件，從而就會影響車輛全身的問題，都要考慮到

你的問題很高級，維修本身就是個技術(shù)活，再要學(xué)改裝的話技術(shù)更上一層，想把車輛改裝好，那就先把維修學(xué)好再說。

真要學(xué)改裝最好找個大一點的車輛改裝廠學(xué)徒，還要有個好師傅，如果沒有一點基礎(chǔ)的話，少則三四年，多則五六年，神通另當(dāng)別論了。

改裝有外觀的改裝，底盤的改裝，內(nèi)飾的改裝，動力系統(tǒng)的改裝等，外觀的改裝改前后保險杠，改裝寬體，加裝壹些尾翼等；底盤的改裝就是替換減震器，替換平衡桿，替換下擺臂，替換輪圈輪胎等；針對內(nèi)飾的改裝就是改方向盤，改裝座椅，改裝儀表盤等；動力系統(tǒng)的改裝就是刷程序，改裝進(jìn)排氣，換渦輪，缸內(nèi)鍛造等。

車輛改裝要依靠實踐和廣泛數(shù)據(jù)，熟練掌握理論知識，然后要結(jié)合實踐，自己要不斷鉆研，針對動力的改裝是要做非常多測試的，而且還要依靠非常多專業(yè)的儀器設(shè)備和廣泛數(shù)據(jù)做基礎(chǔ)，改裝后還要保持車輛的美觀、安全系數(shù)和駕駛穩(wěn)定性。

假如自己想學(xué)習(xí)改裝技術(shù)，沒有足夠大的資金和實力，一般人是做不來的，人力、物力、場地、機(jī)器廠房、檢測設(shè)備、調(diào)試設(shè)備，用的多的去了，根據(jù)自己的實力可以掂量著是否從事這個行業(yè)。

看來你是個有宏偉藍(lán)圖的人哦！

以上僅供參考！祝你成功!

汽車改裝無疑是一件很復(fù)雜的事情，改裝需要一個人或一個團(tuán)隊有極淵博的汽車知識，這里不單單只是市面上汽配車的加加小尾翼，加加炫彩燈這么簡單，如果涉及到深度改裝，那么就要考慮車輛整體了平衡性，操縱穩(wěn)定性，無論改了哪一塊，都要對其做大量的動態(tài)實驗以保證后期行車安全和行車舒適性，這里以改裝一套輪胎加輪圈為例，在改變了輪胎大小，換了不同扁平率的輪胎，對汽車整個的行駛穩(wěn)定性都有很大的影響，此時就是考慮做四輪定位以及懸架調(diào)整等等去改變汽車的動態(tài)行駛狀態(tài)。

汽車定制改裝業(yè)如何應(yīng)對車市下行？

汽車定制改裝，應(yīng)該是車市下行受影響相對來說最小的一個版塊了。

汽車定制改裝，服務(wù)的客戶群體是對汽車有更高、更多需求的一類人，他們對車市下行，并不會隨波逐流，也觀望不購買。而是需要則買！

汽車定制改裝的幾大群體：

一，商務(wù)人士，他們對汽車定制改裝的要求是，滿足其商務(wù)需求，所購買的都是高端商務(wù)車，對車輛進(jìn)行高端化訂制，比如說將原有普通座椅改為可平躺的按摩椅，將車內(nèi)改為純木制地板，加裝視頻電視類、增加迎賓踏板、車廂內(nèi)改真皮、軟包裝潢等等。所以他們對價格，對市場的走勢并不關(guān)心。

二、車迷類改裝。他們對于車的改裝需求是增加車的外觀個性化，性能的優(yōu)化，基本上是玩車的一小圈人，我認(rèn)識的一個車迷，買一輛車花了十幾萬，但在投入改裝上，卻花了三十萬。他每周開這輛改裝車去玩封閉場地飄移，一上午就要消耗四條普利斯通，每條輪胎2000塊。他們對價格，對車市的下行還是上行，也不關(guān)心，他只關(guān)心自己的玩車感受。

三、房車改裝。同樣是小眾人群?；旧腺I得起房車的，主要是有停車地的，都不是普通消費群體。他們對市場同樣不敏感。他們同樣是對房車的使用需求來決定是否購買的，這部分人基本上家里都有一二輛汽車。

汽車定制改裝業(yè)，關(guān)心的不是車市，而是消費群體的需求和引導(dǎo)。中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較晚，汽車大面積進(jìn)入普通家庭的時間，也不過二十年，所謂的汽車文化，在中國還沒有形成自己獨特性。特別是汽車的DIY，不像美國，家家有自己的車庫，自己能動手修車，改車，中國人在汽車方面的動手能力不強(qiáng)，也不具備這個條件，所以還是要行業(yè)里面的專業(yè)人士去引導(dǎo)，去創(chuàng)造，幫助更多的車主，了解汽車改裝，加強(qiáng)汽車文化的普及。

中國的車主對于汽車的概念，95%以上還是停留在使用工具這一初級層面，對于改裝，如何改，改什么，改了有什么效果，都不是很清楚，需要消費引導(dǎo)和升級。

國內(nèi)對于改裝的政策還是管的比較嚴(yán)格，例如前幾天有一輛SUV在外面安裝了一個空調(diào)，一樣被查。

汽車音響怎樣改裝音質(zhì)好？

可以參考這個案例

大眾途昂原車音響僅只是“響”而已，難以滿足車主對汽車音響的追求。針對原車音響自身存在的問題，車主找到了深圳車樂匯汽車改裝店。因為車主聽音要求極高，改裝技師推薦了詩蔓的音響產(chǎn)品，性價比超高。車主試聽后十分興奮，這正是夢寐以求的聲音，因此很快敲定了改裝方案。

改裝車型——大眾途昂

大眾途昂音響改裝配置：

功放：詩蔓HR-S4 詩蔓HR-S2 詩蔓HP-800.1

中低音：詩蔓SQ6.1

中音：詩蔓SQ3.3

高音：詩蔓SE2.8

低音：詩蔓H10-W3

解碼：詩蔓DSP-S8

電容：詩蔓380F

音頻線：美國藍(lán)爵S77

詩蔓音響器材合影

詩蔓組合三分頻近照

跟兩分頻相比，更多車主會選擇三分頻。因為，三分頻喇叭把聲音更細(xì)分為高音、中音、中低音三個頻段，聲音更細(xì)膩、立體，現(xiàn)場感更強(qiáng)。此次改裝的前聲場是由一套德國詩蔓SQ6.1中低音，詩蔓SQ3.3中音，還有詩蔓SE2.8高音組合而成的三分頻系統(tǒng)；詩蔓SQ6.1中低音碳纖涂層盤的中低音單元，擁有厚實飽滿、動態(tài)感十足的中低頻效果！SQ3.3中音圓潤細(xì)膩，還原真實曼妙的人聲，而詩蔓SE2.8至尊高音單元，是一款可以讓人靜下心來細(xì)細(xì)品味的HIFI高音單元，音質(zhì)空靈滴透！三者結(jié)合，天下無敵！

隔音后無損安裝詩蔓SQ6.1中低音，并對喇叭周邊進(jìn)行密封處理，專業(yè)度從細(xì)節(jié)體現(xiàn)出來。

詩蔓SQ6.1中低音做工精美

A柱倒模安裝詩蔓SE2.8大餅高音倒模安裝，美觀大氣，濃郁的音樂氛圍被一下子烘托出來；這種安裝工藝，有利于拓寬聲場效果，讓聲音更清晰通透。

好產(chǎn)品還需配上好功放！為了保證喇叭功率的輸出穩(wěn)定，改裝師增加了三臺詩蔓的功放。分別是詩蔓HR-S4，詩蔓HR-S2，詩蔓HP-800.1。有這三個功放來助力，整個聲場聽感更寬，音樂細(xì)節(jié)體現(xiàn)得更多。 除了功放，還添加了詩蔓DSP-S8解碼器，讓聲場定位更精準(zhǔn)、聲音層次感分明，環(huán)繞效果更立體。

詩蔓HR-S4功放接線細(xì)節(jié)

詩蔓HP-800.1 功放近照

線材方面，用了美國藍(lán)爵S77發(fā)燒友單晶銅音頻線，讓各個設(shè)備更完美的銜接在一起，讓音樂效果得到更真實的重現(xiàn)。

三臺功放和DSP-S8解碼器整齊安裝在尾箱，美觀大氣且不占空間

超低音單元在尾箱安裝，低頻效果震撼有力，補充了原車低頻表現(xiàn)不足的問題，整體音效變得非常的豐滿立體。

系統(tǒng)點評：

最后經(jīng)過調(diào)試，邀請車主上車進(jìn)行試聽體驗，音色純正，保真效果好，完全體現(xiàn)出詩蔓音響產(chǎn)品的品質(zhì)，以及改裝技師的專業(yè)度。