1. 廊坊冬天哪比較好玩？
2. 米格26直升機(jī)有多大，有怎樣的直觀感受？

廊坊冬天哪比較好玩？

室內(nèi)公園 “九天休閑谷”

在廊坊市西昌路，占地12萬平方米。是一處以生態(tài)觀光、休閑娛樂、健康美食、時尚消費(fèi)為主題的一站式室內(nèi)生態(tài)休閑綜合體。其建筑為鋼構(gòu)架，頂部覆蓋雙層太陽板，即保溫又隔熱，以保園區(qū)植物正常生長，游人適宜，四季如春。

  走進(jìn)九天休閑谷，一盆盆清新艷麗的鮮花引入眼簾，讓人眼前一亮。景區(qū)內(nèi)溫暖如春，優(yōu)雅的南方園林，亞熱帶植物、花卉，小橋流水、假山瀑布等景觀一應(yīng)俱全，還有許多娛樂餐飲設(shè)施。

  在京津冀一體化的氛圍中，在寒冷的冬日去廊坊九天休閑谷享受溫暖如春的植物園，是個不錯的選擇。沿著河道走下來，可以將整個景區(qū)看遍。景區(qū)的公共設(shè)施很好，設(shè)有很多秋千椅，方便游客休息，而且里面還有很多兒童游樂設(shè)施，很適合周末帶孩子出行。廊坊九天休閑谷免門票，也免費(fèi)停車。

米格26直升機(jī)有多大，有怎樣的直觀感受？

首先糾正一下問題，并不是米格26直升機(jī)，應(yīng)該是米-26直升機(jī)。米-26直升機(jī)是米里設(shè)計局主導(dǎo)研制的一款單旋翼大型直升機(jī)，也是目前仍在服役的全球最大直升機(jī)。米-26直升機(jī)研制于上世紀(jì)七十年代，至今已有約40年時間，它的體型之大、運(yùn)輸能力之強(qiáng)，給人留下了深刻印象。那么，米-26直升機(jī)究竟有多大呢？

米-26直升機(jī)的長度為40米，旋翼直徑為32米，機(jī)高8.1米，空重約28噸，最大起飛重量高達(dá)56噸。米-26直升機(jī)的最大內(nèi)載和最大外掛載荷為20噸，幾乎和C-130運(yùn)輸機(jī)相當(dāng)。米-26采用了全金屬結(jié)構(gòu)，大部分是鋁制合金材料制造，另外還使用了少量的鈦合金。米-26直升機(jī)采用了全金屬結(jié)構(gòu)，大部分是鋁制合金材料制造，另外還使用了少量的鈦合金。米-26直升機(jī)的機(jī)身線條流暢，機(jī)頭圓滑，尾梁修長，尾槳翹起，外形十分優(yōu)美。

米-26直升機(jī)的旋翼直徑為32米，旋翼由8片槳葉組成，是槳葉最多的單旋翼布局直升機(jī)。米-26的每一個槳葉重375千克，弦長0.835米，翼尖速度為220米/秒，由一根管狀鋼質(zhì)大梁和26個玻璃鋼翼型件組成，具有中等扭轉(zhuǎn)角，后緣安裝了調(diào)整片。它的尾槳由5片玻璃鋼制成的槳葉組成，旋翼和尾槳都安裝了電加熱防冰裝置，可以在高寒環(huán)境下飛行。米-26直升機(jī)采用前三點(diǎn)固定式起落裝置，主起落架采用了液壓系統(tǒng)。

米-26直升機(jī)的機(jī)身可分為四部分，包括前機(jī)身、中部機(jī)身、尾桁和尾旋翼塔。前機(jī)身主要是乘員艙，包括駕駛艙和貨艙操作員休息室。駕駛艙的下方是設(shè)備艙，安裝了航電設(shè)備等，艙門位于機(jī)身左側(cè)。設(shè)備艙旁邊是輔助動力艙，艙門位于右側(cè)。米-26的中部機(jī)身主要是貨艙，從1號框到24號框，打開艙門時的長度為15米，寬3.25米，高2.95~3.16米，可運(yùn)送20噸的坦克、裝甲車、榴彈炮等裝備，或搭載85名全副武裝的士兵，或停放60副擔(dān)架。從24號框到41號框之間，是傳動軸，一直延伸到尾槳。

為了驅(qū)動這樣一架大型直升機(jī)，米-26采用了兩臺進(jìn)步設(shè)計局研制的D-136渦軸發(fā)動機(jī)，起飛時的輸出功率可達(dá)一萬馬力，最大功率高達(dá)11400馬力，持續(xù)輸出功率也有8500馬力。D-136發(fā)動機(jī)全長3.96米，寬1.67米，高1.16米，凈重1.05噸。米-26直升機(jī)還安裝了輔助動力裝置，即TA-8V動力單元，包括一臺單級離心式壓縮機(jī)、一臺單級渦輪機(jī)、一臺12千瓦的GS-12T0 DC發(fā)電機(jī)和另一臺發(fā)電機(jī)。輔助動力系統(tǒng)主要用于啟動發(fā)動機(jī)，提供地面電力和調(diào)節(jié)空氣，當(dāng)主發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障時，輔助發(fā)電機(jī)還能為直升機(jī)提供電力。

據(jù)米-26直升機(jī)的駕駛員介紹，米-26直升機(jī)的機(jī)身就像一個三層沒有窗戶的樓房，最小的著陸場地也需要60米寬、80米長。在1999年10月，一架米-26直升機(jī)吊起了一個重達(dá)25噸的凍土塊，里面包裹著一個冰凍了23000年的猛犸象。由此可以想象出，米-26直升機(jī)是多么的大，運(yùn)輸能力是多么的強(qiáng)。

08年汶川地震，我親眼看見部署在我們大興安嶺的米26飛走的，這么說吧。它起飛方圓百米甚至幾百米內(nèi)都是大風(fēng)，多大想想下，記得貼在我們附近臺球廳里的米26宣傳畫，一個大飛機(jī)，下面一行字，最好的飛機(jī)，到最好的國家。

我是薩沙，我來回答。

看看薩沙在莫斯科拍的圖，這家伙非常大。

空中巨無霸米-26TS：2017莫斯科航展的壓軸戲

作者：薩沙本文章為薩沙原創(chuàng)，謝絕任何媒體轉(zhuǎn)載米-26直升機(jī)是一款雙發(fā)多用途運(yùn)輸直升機(jī)，也是當(dāng)今世界上仍在服役的最重、最大的直升機(jī)。在2017年莫斯科航展中，它也是主角。由蘇聯(lián)米爾莫斯科直升機(jī)工廠主持設(shè)計、研制，北約代號為“光暈”。米-26是蘇聯(lián)繼米-6和米-10以后發(fā)展的運(yùn)輸直升機(jī)，與美國C-130運(yùn)輸機(jī)載荷能力相當(dāng)。米-26是第一架旋翼葉片達(dá)8片的直升機(jī)，有兩臺發(fā)動機(jī)并實(shí)施載荷共享，在其中一臺失效的狀態(tài)下，另一臺發(fā)動機(jī)仍可以維持飛機(jī)的正常飛行。它的質(zhì)量只比“米-6”略重一點(diǎn)，卻能吊運(yùn)20噸（44000磅）的貨物，米-26的機(jī)艙內(nèi)載和艙外外掛質(zhì)量均可達(dá)20噸。比“米-6”大8噸，是繼米-12之后，世界第二大與第二重的直升機(jī)，但卻是仍在服役的世界第一大和第一重直升機(jī)。“米-26”貨艙空間巨大，可裝運(yùn)兩輛步兵裝甲車和20噸的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，如用于人員運(yùn)輸可容納80名全副武裝的士兵或60張擔(dān)架床及4至5名醫(yī)護(hù)人員。米-26直升機(jī)具有極其明顯的軍事用途，這種直升機(jī)最大內(nèi)載和外掛載荷為20噸，相當(dāng)于美國洛克希德公司C-130“大力士”的載荷能力。米-26直升機(jī)主要用于沒有道路和其它地面交通工具不能到達(dá)的邊遠(yuǎn)地區(qū)，為石油鉆井、油田開發(fā)和水電站建筑工地運(yùn)送大型設(shè)備和人員。米-26往往需要遠(yuǎn)離基地到完全沒有地勤和導(dǎo)航保障條件的地區(qū)獨(dú)立作業(yè)，因此，要求直升機(jī)必須具備全天候飛行能力。駕駛艙后設(shè)有4個座位的旅客艙。貨艙可裝運(yùn)兩輛步兵裝甲車和20000千克國際標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱。沿貨艙兩壁設(shè)有大約20個折疊座椅。軍用型可容納80名全副武裝士兵。用于戰(zhàn)場救護(hù)可容納60名躺在擔(dān)架上的傷員及4至5名醫(yī)護(hù)人員?！懊?26”的兩臺發(fā)動機(jī)燃油消耗非常大，達(dá)每小時2.5噸，約3000升。伴隨巨大的燃油消耗，“米-26”的飛行成本自然奇高。在中國汶川特大地震中，有兩架“米-26”直升機(jī)參與震后救援，它的核心任務(wù)是調(diào)運(yùn)大型機(jī)器設(shè)備到搶險作業(yè)區(qū)?！懊?26”中國飛行員介紹，從北川擂鼓鎮(zhèn)吊運(yùn)挖掘機(jī)等設(shè)備到堰塞湖作業(yè)區(qū)，飛行距離為5千米，一次往返大約需要25分鐘，按當(dāng)時每噸燃油7000元人民幣計算，吊運(yùn)一臺挖掘機(jī)為一次往返，所有費(fèi)用總計約3萬元人民幣。另據(jù)中國云南電視網(wǎng)報道，2010年初由中國國家林業(yè)局調(diào)用執(zhí)行云南大理蒼山滅火任務(wù)的“米-26”，2.3噸的油料僅夠維持它1小時的空中飛行，在當(dāng)時的消防作業(yè)中，每小時飛行總費(fèi)用達(dá)人民幣13萬元，被稱為“油老虎”。米-26T，1996年以來用于取西方國家的適航證和開拓國外市場，在西方國家編號為米-26TC?！岸砹_斯直升機(jī)”控股公司負(fù)責(zé)營銷業(yè)務(wù)的副總經(jīng)理科茲洛夫指出，米-26TS是世界上獨(dú)一無二的直升機(jī)，已經(jīng)在中國廣泛使用，得到了最高的評價。