1. 埃塞克斯級(jí)航母經(jīng)歷了什么現(xiàn)代化改裝嗎？

埃塞克斯級(jí)航母經(jīng)歷了什么現(xiàn)代化改裝嗎？

埃塞克斯級(jí)的變化，從1944年至1960年。

埃塞克斯級(jí)航空母艦，是美國歷史上，建造數(shù)量最多的大型航空母艦，該級(jí)艦從1941年開始，陸續(xù)開工建造，總共建造了24艘之多。

二戰(zhàn)結(jié)束之后，美國海軍規(guī)模隨即縮減。同時(shí)，海軍被批評(píng)在核武器之下顯得毫無價(jià)值，另外與空軍的軍種競爭中也居下風(fēng)，經(jīng)費(fèi)開始不足。如此環(huán)境下，多數(shù)埃塞克斯級(jí)航母在1947年前后退役，在后備艦隊(duì)停放。到1950年初，留在現(xiàn)役的五艘埃塞克斯級(jí)均為新建造軍艦。

雖然經(jīng)費(fèi)減少，海軍仍計(jì)劃改建埃塞克斯級(jí)，以便可以起降F9F及F2H噴氣飛機(jī)，使艦體可起降噴氣機(jī)的為SCB-27改建和加裝斜角飛行甲板的SCB-125改建。強(qiáng)化反潛能力的則為SCB-144改建。

下面來看看改建內(nèi)容：

SCB-27改建

SCB-27A

1946年8月22日，海軍下令?yuàn)W里斯卡尼號(hào)停止建造，以待改建為SCB-27A原型艦。起初SCB-27A改建包括強(qiáng)化飛行甲板、升降臺(tái)、彈射器、攔截索及攔截網(wǎng)。用于起降噴氣機(jī)、增加儲(chǔ)油量、設(shè)置導(dǎo)彈發(fā)射臺(tái)等。由于經(jīng)費(fèi)緊張，海軍最后放棄導(dǎo)彈發(fā)射臺(tái)設(shè)計(jì)，并縮減改建規(guī)模。

1947年6月5日，海軍批準(zhǔn)SCB-27A方案。8月8日，海軍命奧里斯卡尼號(hào)以SCB-27A方案重新建造。其時(shí)奧里斯卡尼號(hào)的建造進(jìn)度為85%，在船廠被拆建至60%，以進(jìn)行改建。SCB-27A內(nèi)容包括：

1.移除艦島前后的四門雙聯(lián)裝38倍徑127毫米火炮，以擴(kuò)大飛行甲板面積。2.艦體火炮布置為八門單管38倍徑127毫米火炮、14門雙聯(lián)裝50倍徑76毫米火炮（服役后減為12門）及16挺雙聯(lián)裝20毫米機(jī)炮。3.擴(kuò)建雷達(dá)桅桿。4.強(qiáng)化飛行甲板，使它可起降重量在23噸左右的艦載機(jī)。5.飛行甲板中軸線上的兩座升降臺(tái)面積擴(kuò)大，載重量提升到18噸左右。6.左舷的升降臺(tái)載重量提升至13噸（最后所有升降臺(tái)載重量均提升至20噸左右）。7.兩座H4B型液壓彈射器改為新式H8型液壓彈射器。8.Mark 4型阻攔索更新為Mark 5型。9.儲(chǔ)油量增加50%。10.飛行員準(zhǔn)備室放到機(jī)庫甲板下，并用電梯連接飛行甲板。11.兩座250千瓦柴油輪機(jī)升級(jí)至850千瓦（部分艦采1000千瓦）。12.改善滅火系統(tǒng)。13.移除所有側(cè)面裝甲，改置水箱（Blister），以平衡艦體頂部重量。

SCB-27A艦的標(biāo)準(zhǔn)排水量由27500噸升至約28404噸，滿載排水量則由36380噸升至40600噸。航速下降至30節(jié)。

隨后海軍批準(zhǔn)更多埃塞克斯級(jí)進(jìn)行改建。退役的埃塞克斯號(hào)及胡蜂號(hào)于1949年開始改建。由于改建退役軍艦的費(fèi)用較高，海軍將現(xiàn)役的奇沙治號(hào)編于1950年初改建。下兩艘改建的軍艦原為萊特號(hào)及保養(yǎng)較佳的富蘭克林號(hào)，但因朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，萊特號(hào)由大西洋艦隊(duì)調(diào)到朝鮮半島執(zhí)勤，海軍只好改選尚普蘭湖號(hào)改建。朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)令海軍經(jīng)費(fèi)復(fù)增，海軍得以先后改建本寧頓號(hào)、約克城號(hào)、倫道夫號(hào)及大黃蜂號(hào)。

基地內(nèi)的5艘不同階段的埃塞克斯級(jí)航母

SCB-27C

在SCB-27A改建進(jìn)行時(shí)，海軍于1951年開始嘗試改良方案，就是后來的SCB-27C方案。12月15日海軍率先改建漢考克號(hào)作SCB-27C原型艦，而無畏號(hào)及提康德羅加號(hào)則在1952年4月開始改建。改建內(nèi)容基本上與SCB-27A相同，不同之處有：1.將一座H8型液壓彈射器，替換為英式C10蒸氣彈射器（后來采用兩座C11蒸氣彈射器）。2.Mark 5阻攔索更新至Mark 7。3.增設(shè)尾焰偏轉(zhuǎn)器。4.強(qiáng)化攔截網(wǎng)。5.強(qiáng)化甲板降溫設(shè)施。6.位于艦艉中軸線的升降臺(tái)改置于右舷外側(cè)。7.增加水箱以平衡艦體。8.增設(shè)核武儲(chǔ)存空間。

這批SCB-27C艦的標(biāo)準(zhǔn)排水量升至29601噸，滿載排水量則升至41944噸。航速為30節(jié)。

三艦改建之際，航空母艦技術(shù)又再進(jìn)一步。安提坦號(hào)在1952年首次測(cè)試斜角飛行甲板。超級(jí)航空母艦福萊斯特級(jí)也開始建造，采用封閉艦艏，以保護(hù)前部甲板免受風(fēng)暴損毀。安提坦號(hào)的測(cè)試顯示，斜角飛行甲板能改善飛機(jī)起降效率，即時(shí)套用到建造中的福萊斯特號(hào)及薩拉托加號(hào)。

由此可見，正以SCB-27C改建的香格里拉號(hào)、列克星敦號(hào)及好人理查德號(hào)，也加上封閉艦艏及斜角飛行甲板。兩項(xiàng)新配置為SCB-125改建的主要內(nèi)容。

SCB-125改建

SCB-125改建，受安提坦號(hào)及福萊斯特級(jí)的設(shè)計(jì)及測(cè)試影響，其改建的主要內(nèi)容包括：

1.開放式艦艏改為封閉艦艏。2.建設(shè)斜角10.5度的飛行甲板（安提坦號(hào)的甲板斜角為8度9分，不歸入SCB-125改建）。3.強(qiáng)化阻攔索及攔截網(wǎng)。4.擴(kuò)大前部升降臺(tái)。5.改善甲板燈光。

裝有斜角甲板封閉艦艏的提康德羅加號(hào)（CVS-14，前漢考克號(hào)）

SCB-125艦的標(biāo)準(zhǔn)排水量為30800噸，滿載排水量為41200噸。航速為30節(jié)。

香格里拉號(hào)、列克星敦號(hào)及好人理查德號(hào)在船廠同時(shí)進(jìn)行了SCB-27及SCB-125改建，于1955年完成。漢考克號(hào)、提康德羅加號(hào)及無畏號(hào)三艘SCB-27C艦，與本寧頓號(hào)、約克城號(hào)、胡蜂號(hào)、倫道夫號(hào)、埃塞克斯號(hào)、大黃蜂號(hào)、奇沙治號(hào)及奧里斯卡尼號(hào)八艘SCB-27A艦，先后在1954年至1956年開始進(jìn)行SCB-125改建，于1955至1959年間相繼完成。

尚普蘭湖號(hào)是僅有的SCB-27A艦未作SCB-125改建。而最后作SCB-125改建的奧里斯卡尼號(hào)，則同時(shí)補(bǔ)回SCB-27C改建，并配置比SCB-27C艦更強(qiáng)的攔截索與改良的C 11-1蒸氣彈射器。木制飛行甲板上包上金屬。額外改建使奧里斯卡尼號(hào)有時(shí)被歸類為SCB-125A艦。