1. 汽車改裝項目中，改裝避震和改裝剎車，先后順序怎樣安排才合理？

汽車改裝項目中，改裝避震和改裝剎車，先后順序怎樣安排才合理？

一句話，改車就得像是自己房屋裝修，有追求的得先有個考慮好方案。如果要追求超控，性能的改法，那么輕量化大尺寸輪轂以及搭配的寬胎能帶來更輕的自重和更好的捉地力；

另外更大尺寸的輪轂也能為安裝更多活塞的剎車套裝提供了安裝必要空間，假如目前一般前六后四的剎車套裝需要的都要至少19寸以上的輪轂，才能安裝得下。所以，能理解剎車跟輪轂的關(guān)系，對于該先后順序也就沒多大必要了；

最后，避震方面就直接拿常見的絞牙避震出來說吧，經(jīng)常街車說的一指高，正是通過避震調(diào)低整個車輛重心來改善車輛的過完穩(wěn)定性。對于最后的調(diào)校，還是得根據(jù)實際輪轂的后的效果來確定避震的調(diào)校數(shù)據(jù)。所以，綜合起來，一步到位的會建議避震放在最后才安裝。

汽車改裝時，改裝避震和改裝剎車沒有先后順序，畢竟都是提高使用性能，不改也沒關(guān)系的。

改裝避震是提高車的操控性和舒適性，但是操控和舒適也是魚和熊掌的關(guān)系，找個合適的平衡點比較關(guān)鍵，減震器的工作原理主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。

改裝剎車簡單了講就是增強剎車性能了，這個好理解的。

所以不用糾結(jié)前后順序，而是看看荷包夠不夠預算吧。

改裝車正常來說這兩項是一次完成的，不知道你為什么分兩次進行，改裝除了炫酷以外，實際有兩個目的，一是越野，二是飆車，那么這個問題就有答案了，如果你一定要等兩次改，那就看你的目的是什么，越野～你就先改減震，因為需要針對復雜路面，飆車～就先改剎車，因為你速度快但一定要能停下來，如果你越野+飆車，那沒的說，一起改吧，一起弄反倒便宜些，要能上得去也要能下的來，能飆也要能停，活著最重要！

一低遮百丑，百改降為先！預算充足上一套氣動懸掛，不充足又沒經(jīng)驗換一套減震套裝，不充足有改裝經(jīng)驗換攪牙減震套裝，實在沒錢又想裝13就換套好點的短彈簧，某寶幾百的別考慮。換剎車基本和換輪轂輪胎是同時的，省錢不能省輪轂，某寶幾百一個鈴別考慮了，為了安全著想，祝好