1. 為什么國外1962年的卡車還能上路，還能改裝？
2. 國外汽車音響改裝有哪些特別的案例？

為什么國外1962年的卡車還能上路，還能改裝？

生產(chǎn)汽車所造成的工業(yè)污染更大，煉鋼，生產(chǎn)橡膠，生產(chǎn)電子產(chǎn)品，生產(chǎn)機油防凍液，塑料件，油漆等等都是污染，汽車沒開多少年就報廢或限行，就像蓋好的大樓炸掉一樣，是極大的浪費。國外發(fā)達國家汽車比我們多，但污染并不嚴重，如日本歐洲美國?？梢娢廴局饕侵圃鞓I(yè)產(chǎn)生的。

國外在這方面的要求沒有我們嚴格呀 。也不知道是不是我們要促進汽車銷售，我們的車15年就要強制報廢，如果你不報廢，那你得半年就審一次。

昨天看過一篇頭條文章，說一個車主被查時才發(fā)覺自己的車被強制報廢了，就因為車到了15年要半年一審自己卻不知道，結(jié)果被強制報廢了。

外國在這方面可能比較寬松一點吧，畢竟人家經(jīng)過審批，是可以對任何車進行改裝的，所以很多人都會對自己的愛車進行改裝，而又聽說有些人一臺車可以開到里程表都撐不住，直接歸零重頭再來，結(jié)果汽車公司直接送一臺全新的車給他。在中國這是不太可能的，且不要說15年就要報廢，也不會有人這么鐘情，一臺車開到老，現(xiàn)在很多中國人，一臺車能夠開個三五七年已經(jīng)很難得了，現(xiàn)在車子便宜呀 ，十多萬就有一臺很不錯的車，車子開舊了，隨時可以換一臺。

假如我同時有新潮的思想，也有懷舊的情懷，我一段時間可能會買臺新車，但像卡車這樣的車，我也會保留下來，這么久年份的車，如果質(zhì)量過關(guān)的話，給點錢保養(yǎng)一下，真的可以化舊如新的。說不定汽車公司沒倒閉，會高價回收，或者為表彰我的鐘情，再送我一輛呢，哈哈。

從政治角度看有人權(quán)的追求，從社會角度看有物權(quán)的追求，從生活角度看有節(jié)約地球資源的追求，從環(huán)保角度看有減少污染的追求(挖礦冶煉制造等)，一舉多得。但從經(jīng)濟角度看不利于GDP的官家追求和政績追求。

在國外老車上路正常行駛，汽車自己改裝也可以，是他們深入人心的汽車文化和對私人財產(chǎn)不可以侵犯所決定的。在發(fā)達國家汽車年檢是很多部門都能做的:維修站、加油站等等，是真正為了安全著想。

國外汽車音響改裝有哪些特別的案例？

謝邀！這個案例推薦給你

看到下面這部音響改裝車的時候，相信大家都會驚嘆于美國人的創(chuàng)意，在汽車A柱這么小的地方，也能用這種家用音響非常普及的D’APPOLITO的改裝方式。這種改裝方法稱之為D’APPOLITO是因為，這個用其名字命名的汽車音響大師，第一個系統(tǒng)地研究與說明了這種將高音放到兩個中音或中低音之間的做法。

這種做法的最大好處就是有效地抑制了揚聲器系統(tǒng)在縱向的輻射面，有時揚聲器的輻射角太大也不是件好事，特別是在汽車里面，到處都有干涉與反射，這種做法的最大優(yōu)勢就在于巧妙地將系統(tǒng)的縱向的指向角壓縮，從而使反射聲不會干擾直達聲，因此而改善了音響系統(tǒng)的聽感。具體的改裝還是看看下面的圖吧！

更多改裝案例請關(guān)注：360汽車網(wǎng)

特別案例是指哪個方面呢？ 是音樂原聲？還是聲壓比賽？還是空間利用？還是音響藝術(shù)？

幾個方面都有各類的專業(yè)比賽。同時正是由于國外寬松的環(huán)境，以及龐大的汽車音響改裝需求量，使得各方向都有極致的表現(xiàn)。

音樂原聲及空間利用

這兩個是汽車音響改裝的基礎(chǔ)需求，很多車主希望利用有限的空間完成汽車音響的改裝，同時調(diào)音是重現(xiàn)原聲及現(xiàn)場感的重要價值體現(xiàn)。

在后備箱的底板下方，構(gòu)建一個超低音箱（德國鼓動笙歌GLADEN SQX+意大利舞仕剛?cè)醡osconi ONE系列功放）

盡可能采用貼合原車的?？顚Ｓ脫P聲器

（用德國鼓動GLADEN MB奔馳專用汽車音響替換原車揚聲器）

(有沒有試過舞仕剛?cè)酠osconi DSP內(nèi)置的快速調(diào)音功能？)

聲壓比賽

聲壓是廠家硬件比拼以及店家系統(tǒng)集成實力的比較，每年正常的時間，歐洲有1/4的比賽是用于聲壓的比賽

功放是聲壓的必備品！為超低頻提供精準的能量頻率輸送

音響藝術(shù)

音響藝術(shù)常常以造型，光炫，皮革等方式將汽車音響融入到汽車車體中，但是卻營造出高于汽車原本的形態(tài)。

某經(jīng)銷商以GLADEN同軸及GLADEN功放完成的藝術(shù)造型：

漂亮的浮空光炫

吸血鬼造型

藍色未來