1. 為什么中國(guó)汽車改裝行業(yè)沒有國(guó)外火？

為什么中國(guó)汽車改裝行業(yè)沒有國(guó)外火？

一是，國(guó)家政策層面對(duì)于改裝車的限制還是比較多，特別是交規(guī)方面，但現(xiàn)在也在松動(dòng)！

二是，國(guó)人的儒家內(nèi)斂文化導(dǎo)致對(duì)于改裝個(gè)性張揚(yáng)還是有沖突，特別是對(duì)于50，60，70后影響非常大，但現(xiàn)在90，00后的的崛起也在發(fā)生改變。

三是，高端車銷售受經(jīng)濟(jì)環(huán)境及個(gè)人財(cái)力影響比較大！所以改裝車的基礎(chǔ)保有量太少，但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，個(gè)人收入的提高，這個(gè)會(huì)發(fā)生改變！

總之，改裝的趨勢(shì)是向好的，隨著宏觀政策，個(gè)性張揚(yáng)，高端車保有量等因素向好，中國(guó)的改裝市場(chǎng)會(huì)有一個(gè)繁榮的春天會(huì)到來(lái)！

中國(guó)汽車改裝行業(yè)始終沒有紅火起來(lái)無(wú)非就那么兩個(gè)因素：歷史和政策。

國(guó)內(nèi)汽車改裝的歷史因素

要知道，新中國(guó)的第一輛汽車誕生于1958年5月12日，當(dāng)時(shí)被命名為“東風(fēng)牌”轎車，名字來(lái)源是毛主席的“東風(fēng)壓倒西風(fēng)”的言論，車型代號(hào)為CA71，其中CA為China Automobile的首字母縮寫，那時(shí)候就一汽一個(gè)汽車廠，所以就直接代表一汽了，7為車輛類別代號(hào)，代表轎車，1就表示第一代車型。

也就是說(shuō)，我國(guó)從生產(chǎn)第一臺(tái)汽車到如今也不過才60余年的歷史，由于歷史較短，人們對(duì)改裝車并不熟悉，一般都以為不過是改變一下車的內(nèi)在配置，或者對(duì)車的外型做一番調(diào)整，比如說(shuō)皮卡加蓋兒，面包車去掉最后一排座椅變成具有運(yùn)載能力的小貨車等。

政策對(duì)汽車改裝的規(guī)定

目前國(guó)內(nèi)政策對(duì)改裝車并不友好，允許改動(dòng)的地方也僅限于外觀方面的不疼不癢的改動(dòng)，涉及到一些動(dòng)力參數(shù)的東西是不可以改裝的。

比如，可以加裝行李架和踏板，但是行李架的高度必須小于30厘米，加踏板后的寬度不能超過原車的寬度，或者可以改動(dòng)輪轂樣式，但是尺寸不能變，又或者可以改中網(wǎng)，但是車標(biāo)不能改，允許改保險(xiǎn)杠，但是大小不能變。

聽上去有點(diǎn)像玩QQ秀的時(shí)候換皮膚一樣。

涉及到動(dòng)力改裝，比如發(fā)動(dòng)機(jī)方面，那就甭想了，發(fā)動(dòng)機(jī)壞了更換一臺(tái)原廠發(fā)動(dòng)機(jī)都需要備案，更何況改裝了。

對(duì)于非法改裝的管控

當(dāng)車輛的改裝脫離于政策法規(guī)之外了，就屬于非法改裝車了，駕駛非法改裝的機(jī)動(dòng)車上路了，交管部門將依法扣車，并且收繳非法裝置，責(zé)令恢復(fù)原狀，也就是說(shuō)，如果你將17寸的原車輪轂改成18寸了，交管部門會(huì)收繳你的18寸輪轂，而且還得要求你把你原來(lái)的17寸輪轂按上。

其實(shí)，改裝文化未嘗不可，所謂的安全問題都不是問題，一些原廠的設(shè)計(jì)缺陷與不足，經(jīng)過正規(guī)專業(yè)改裝廠的改動(dòng)，將會(huì)變的更完美、更安全，這就像關(guān)于皮卡的政策一樣，只要皮卡還屬于貨車一天，國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng)就永遠(yuǎn)不可能蓬勃發(fā)展。

但是慶幸的是，隨著政策的開明、這些多年未變的規(guī)則正在慢慢的改變，相信不久，一切都將更美好。

歡迎評(píng)論、指正，關(guān)注我，交流更多的看法，我是北城風(fēng)語(yǔ)，歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論。

首先來(lái)說(shuō)功能定位，對(duì)于國(guó)內(nèi)人用車來(lái)講，汽車兩級(jí)分化嚴(yán)重，一是汽車對(duì)人來(lái)說(shuō)就是代步，這種對(duì)于汽車的性價(jià)比，尤其是價(jià)格過于看重；另外就是豪車充當(dāng)臉面，這種對(duì)于汽車的品牌、功能、舒適度會(huì)比較在意，所以不管是追求性價(jià)比的代步族還是突出品牌主打享受的豪車派，都不屬于真正意義上玩車的人；

其次來(lái)說(shuō)國(guó)家政策，咱們國(guó)家的汽車兩年內(nèi)可以不用上機(jī)檢測(cè)驗(yàn)車，但是過了年限，一般改裝的車驗(yàn)車基本驗(yàn)不過，要么改回來(lái)，要么直接強(qiáng)行不驗(yàn)車，都是得不償失；

最后來(lái)說(shuō)文化，汽車在中國(guó)近幾年發(fā)展迅猛，主要是需求導(dǎo)向，因?yàn)橛密囆枨笤絹?lái)越多，所以買車越來(lái)越多，但是真正融到骨子里的車文化還是太淺，真正涉及改裝車的還是太少；

對(duì)于汽車改裝，中國(guó)有一部分特定的群體在玩，屬于小眾，但并不代表沒有發(fā)展趨勢(shì)，現(xiàn)如今房車概念越來(lái)越火熱，有很多大車車主主改內(nèi)飾，提升體驗(yàn)舒適度為主。